Подшипники качения
Подшипниковые технологии
Подшипники качения обычно состоят из двух колец с соответствующими дорожками качения, расположенными между ними телами качения и разделяющего и удерживающего их сепаратора. Такая конструкция обеспечивает подвижное соединение между двумя элементами машины или механизма, которые вращаются относительно друг друга. Подшипник качения обеспечивает точное вращательное движение с низким коэффициентом трения при различных нагрузках и частотах вращения.
Подшипники качения подразделяются на шариковые и роликовые. Первые, с шарами в качестве тел качения, теоретически имеют точечный контакт шаров с дорожками качения, а вторые, с роликами в качестве тел качения имеют линейный контакт. Соответственно, они используются для более высоких частот вращения или для более высоких нагрузок. В зависимости от модели или комбинации конструкций подшипники воспринимают радиальные и/или осевые нагрузки.
Как одна из наиболее распространенных деталей машин и механизмов, подшипники качения изготавливаются в разных исполнениях и из различных материалов, и поставляются как в метрических, так и в дюймовых размерах. В дополнение к многочисленным сортам подшипниковой стали, подшипники производятся из нержавеющей стали, с различными покрытиями, из алюминия, керамики, стекла или пластика, а также могут представлять собой гибридную конструкцию.
